Pengaruh Aktivitas Parkir Terhadap Tingkat Pelayanan Jalan Di Kecamatan Klojen Kota Malang (Studi Kasus: Jalan Kawi Atas Dan Jalan Kawi)

Abstrak

Pertumbuhan penduduk di Kota Malang menimbulkan meningkatnya jumlah kendaraan bermotor di wilayah perkotaan, hal ini memicu meningkatnya kebutuhan ruang parkir. Apabila tidak dikelola dengan baik, khususnya pada kawasan pusat kota, aktivitas parkir dapat mengganggu kelancaran lalu lintas dan menurunkan tingkat pelayanan jaringan jalan. Salah satu permasalahan yang sering ditemui adalah parkir di badan jalan, yang mengurangi kapasitas efektif dan menambah hambatan lalu lintas. Penelitian ini dilakukan untuk menganalisis pengaruh aktivitas parkir terhadap tingkat pelayanan jaringan jalan di Kecamatan Klojen Kota Malang, dengan studi kasus pada koridor Jalan Kawi Atas dan Jalan Kawi. Data diperoleh melalui survei lapangan, meliputi karakteristik parkir (durasi, volume, dan tingkat pergantian) serta data lalu lintas (volume, kapasitas, dan derajat kejenuhan). Analisis dilakukan menggunakan metode Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI 2023). Hasil penelitian menunjukkan bahwa rata-rata durasi parkir selama satu jam dengan tingkat pergantian rendah, sehingga menimbulkan akumulasi parkir yang tinggi dan memicu parkir liar. Pada beberapa segmen, nilai derajat kejenuhan mendekati atau melebihi batas ideal (DJ > 0,85), yang berpengaruh dengan tingginya aktivitas parkir pada lokasi penelitian. Kesimpulan dari penelitian ini menegaskan perlunya pengelolaan parkir yang terencana, seperti penerapan parkir berbasis waktu, penyediaan kantong parkir, pengawasan, serta penyediaan kantong parkir untuk menjaga kelancaran arus lalu lintas dan mempertahankan tingkat pelayanan jaringan jalan di kawasan pusat kota