ANALISIS KERUSAKAN JALAN DENGAN MENGGUNAKAN METODE PCI (PAVEMENT CONDITION INDEX), SDI (SURFACE DISTRESS INDEX) DAN IRI (INTERNATIONAL ROUGHNESS INDEX)
Studi Kasus JL. Widuri Sukorejo, Kota Blitar
Abstrak
Jalan Widuri merupakan jalan kelas III sepanjang 1300 m yang berada di Kecamatan Sukorejo, Kota Blitar yang mempunyai tingkat volume kendaraan yang cukup tinggi dikarenakan adanya terminal barang dan sebagai jalur alternatif menuju ke Kota Kediri. Kondisi ini membuat berbagai jenis dan tingkat kerusakan yang terjadi, mulai dari kerusakan kecil hingga kerusakan besar. Studi ini bertujuan untuk menganalisis jenis kerusakan jalan dengan metode PCI, SDI dan IRI untuk selanjutnya dapat menentukan jenis penanganan yang dapat diterapkan sesuai dengan nilai kondisi kerusakan berdasarkan ketiga metode. Pelaksanaan studi ini meliputi survei kerusakan jalan yang dilaksanakan pada tanggal 14 Desember 2021 menggunakan metode visual dengan membagi ruas menjadi 100 m per segmen, sebanyak 13 segmen. Data hasil survey kemudian dipakai untuk menentukan jenis pemeliharaan yang sesuai. Hasil analisis kerusakan jalan disepanjang ruas Jl. Widuri adalah retak melintang, retak memanjang, retak buaya, retak acak, pelepasan butiran, lubang , tambalan dan alur bekas roda kendaraan. Persentase Kerusakan yang terjadi disepanjang Jl. Widuri adalah 4,3 % untuk kerusakan retak melintang; 1,1 % retak memanjang; 24,9 % retak buaya; 20,4 % retak acak; 8,6 % pelepasan butiran; 6,2 % lubang; 32,3 % tambalan dan 2,2 % untuk alur. Untuk kondisi kerusakan di Jl. Widuri adalah 62,6 berdasarkan nilai PCI sehingga jalan masuk dalam kategori Baik (Good), sedangkan berdasarkan metode SDI didapatkan nilai kondisi jalan 20 masuk dalam kategori Baik dan metode IRI didapatkan nilai kondisi 2 maka masuk dalam kategori Baik. Berdasarkan nilai kondisi kerusakannya maka jenis penangananya adalah Pemeliharaan Rutin. Jenis kegiatan yang dilakukan pada pemeliharaan rutin meliputi penambalan lubang (patching), pengisian celah/retak permukaan (sealing) dan laburan aspal.
