EVALUASI KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL ( STUDI KASUS : SIMPANG JALAN GATOT SUBROTO – JALAN PANGLIMA SUDIRMAN – JALAN TRUNOJOYO – JALAN UNTUNG SUROPATI, KOTA MALANG )

Studi kasus : Simpang jalan gatot subroto - jalan panglima sudirman - jalan trunojoyo - jalan untung suropati, kota malang

Abstract

Kota malang terrmasuk kota terbesar kedua di Jawa Timur setelah Kota Surabaya. Kota Malang dikenal sebagai kota pendidikan, kota industri. jumlah penduduk dalam 5 tahum terakhir Kota Malang mencapai 874.890 jiwa (Badan Pusat Statistik Kota Malang 2020). Hal ini menyebabkan kepadatan penduduk dan juga meningkatnya arus transpotasi, kondisi ini tentu berpengaruh signifikan terhadap tingginya aktifitas arus transportasi dan berpotensi menimbulkan kemacetan. Peningkatan  kinerja simpang perlu dilakukan analisis dan evaluasi kinerja pada simpang Jl. Gatot Subroto – Jl. Panglima Sudirman – Jl. Trunojoyo – Jl. Untung Suropati Selatan  sehingga didapat alternatif untuk permasalahan simpang. Analisis dan evaluasi yang dilakukan berdasarkan PKJI 2014. Data yang diolah didapat dari hasil survey pada tanggal 29 Maret 2021 – 3 April 2021. kinerja simpang eksisting berdasarkan evaluasi menggunakan metode PKJI 2014 didapat derajat kejenuhan simpang 1,15 (melebihi 0,85), peluang antrian mencapai 107,39  %, dan tundaan sebesar 72,83 det/skr, dengan tingkat pelayanan F. Berdasarka analisis untuk pemecahan permasalahan dengan beberapa solusi alternatif, sehingga terpilih alternatif 4 untuk permasalahan Simpang Empat Jl. Gatot Subroto – Jl. Panglima Sudirman – Jl. Trunojoyo - JL. Untung Suropati Selatan  adalah dengan menggunakan lampu isyarat lalu lintas dengan 2 fase tanpa melakukan pelebaran geometrik. Alternatif ini mendapatkan nilai derajat kejenuhan sebesar 0,74 (lebih kecil dari 0,85), panjang antrian maksimum 78,87   m.